穆格MOOG伺服阀D662Z4384K 在线报价

moog穆格伺服阀的阀芯与阀套间隙只有2μm左右，极易造成卡涩，一旦卡死，将导致调节过程无法控制；

另外伺服阀的喷嘴与挡板之间也容易发生卡涩，伺服阀喷嘴与挡板之间的间隙在0.03mm左右，

当油中有颗粒卡在当中时，就会使挡板始终靠近一个喷嘴且反馈杆无法将其拉回，主阀芯两端的压差始终存在，

造成阀芯向一个方向开足，油动机就会处于全开或全关位置而无法控制。当其发生卡涩时，

交给专业厂家修理。当EH油中的氯离子含量较高时，

大量的氯离子会聚集在伺服阀的阀口处形成电化学腐蚀，造成伺服阀内漏，EH油压力降低，

回油温度、压力升高。伺服阀通过调整阀的开口来控制输出流量，当伺服阀达到全流量63L/min时，

其阀芯的行程也不超过1mm，可见阀口处的流速相当高，伺服阀属于零开口滑阀，

其零位密封是由阀芯台阶的尖角来保证，当阀芯尖角被腐蚀掉0.1mm后，

其内泄就可能达到10L/min左右正常应<2.4L/min，无法实现对汽轮机的精确控制，

甚至无法开启油动机。伺服阀发生电化学腐蚀后，必须更换阀芯和阀套，

在运行过程中必须严格控制抗燃油中的氯离子的含量，防止电化学腐蚀的发生。

若氯离子含量超标，要对EH油系统进行*清洗并换油。

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美国MOOG伺服阀现货型号，价格合理。

以下是穆格伺服阀部分型号展示：

D662Z4815

 D663-1922E-4

 D663-306K

 D663-344K

 D663-4007

 D663-4012

 D663-4025

 D663-4031

 D663-4318K

 D663-4705

 D663-4769

 D663-5002

 D663-5304K

 D663Z4305K

 D663Z4307K

 D663Z4322K

 D664-4009

 D664-4013

 D664-4036

 D664-4039

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