SMC扁平型气缸DZH-50-250-PPV-A 14071

SMC对客户永远不说No，尽力满足客户的各种特殊需求。“精益求精的气动技术，*的气动元件”是赵彤亲自定下的基调，也是SMC对客户的承诺。SMC（中国）公司正在生产的5大系列气缸（日本制式、美国制式、欧洲制式）和全系列的气动三联件FRL产品均为2000年末、21世纪初设计的产品，具有国际yi流水平。

日本SMC气缸在杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以避免从活塞杆处向外漏气和避免外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以进步气缸的导向精度，接受活塞杆上少数的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸运用寿命。导向套一般运用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖曩昔常用可锻铸铁，现在为减轻分量并防锈，常运用铝合金压铸，微型缸有运用黄铜资料的。   缸筒的内径巨细代表了气缸输出力的巨细。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内外表的外表粗糙度应到达Ra0.8um。对钢管缸筒，内外表还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能避免锈蚀。缸筒原料除运用高碳钢管外，仍是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有运用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中运用的气缸，缸筒应运用不锈钢、铝合金或黄铜等原料。   SMC 气缸所设缓冲设备品种许多，上述仅仅其中之一，当然也能够在气动回路上采纳办法，到达缓冲意图。

SMC气缸-工作原理：气缸根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。

    SMC气缸气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类。作往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸 4种。

以下是SMC气缸部分型号展示：
 

AR610-10-1-X257

AR610-10-1-X259

AR610-10-3

AR610-10-3-X148

AR610-10-3-X255

AR610-10-3-X326

AR610-10-3-X81A

AR610-10-6-X322

AR610-10BG

AR610-10BG1-6

AR610-10BG1-6-L

AR610-10BG1-H

AR610-10BG-3

AR610-10B-R-X367

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